Пневмоподвески на Фотон

Основные характеристики: Поглощение вибраций, передаваемых на узлы подвески, сокращение проседания рессорного пакета, увеличение срока службы подвески задней оси. Регулировка клиренса заднего свеса. Максимальная грузоподъёмность пневмокомплекта зависит от мощности воздушной системы накачки. 

Принцип управления: ручная накачка через автомобильный ниппель. Управление одноконтурное (объединенное питание левой и правой подушек). Для удобства управления и контроля состояния пневматики рекомендуем дооснащение осевого комплекта системами Air-Ride 2PS+.

Основные характеристики: Поглощение вибраций, передаваемых на узлы подвески, сокращение проседания рессорного пакета, увеличение срока службы подвески задней оси. Регулировка клиренса заднего свеса. Максимальная грузоподъёмность пневмокомплекта зависит от мощности воздушной системы накачки. 

Принцип управления: ручная накачка через автомобильный ниппель. Управление одноконтурное (объединенное питание левой и правой подушек). Для удобства управления и контроля состояния пневматики рекомендуем дооснащение осевого комплекта системами Air-Ride 1PS+ или Air-Ride 2PS+.

Основные характеристики: Поглощение вибраций, передаваемых на узлы подвески, исключение проседания рессорного пакета, увеличение срока службы подвески задней оси. Регулировка клиренса заднего свеса. Компактное размещение компонентов системы в салоне. Максимальная грузоподъёмность пневмокомплекта с системой Air-Ride 2PS+ -от 2 до 2,9 тонн. 

Принцип управления: ручной из салона, два радиальных пневматических крана, контроль состояния подвески по 2х стрелочному аналоговому манометру. Управление двухконтурное (раздельное управление левой и правой подушками на оси). Питание пневмоподвески от бортовой пневмосистемы автомобиля. Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин, пневматический сигнал. Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.

Основные характеристики: Поглощение вибраций, передаваемых на узлы подвески, исключение проседания рессорного пакета, увеличение срока службы подвески задней и передней осей. Регулировка клиренса переднего и заднего свесов. Компактное размещение компонентов системы в салоне. Максимальная грузоподъёмность пневмокомплекта с системой Air-Ride 2PS+ -до 2,9 тонн задняя ось, 1,5 тонны передняя ось. 

Принцип управления: ручной из салона, три радиальных пневматических крана, контроль состояния подвески по 2-х стрелочному и 1-стрелочному аналоговым манометрам. Управление треххконтурное (объединенное питание левой и правой подушек передней оси, раздельное питание левой и правой подушек задней оси.). Питание пневмоподвески от бортовой пневмосистемы автомобиля/

Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин, пневматический сигнал, расширение управления пневмоподвеской до 4х контуров. Система способна: сокращать эффект раскачки задней оси, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.

Основные характеристики: Поглощение вибраций, передаваемых на узлы подвески, исключение проседания рессорного пакета, увеличение срока службы подвески задней и передней осей. Регулировка клиренса переднего и заднего свесов. Компактное размещение компонентов системы в салоне. Максимальная грузоподъёмность пневмокомплекта с системой Air-Ride 4PS+ до 2,9 тонн задняя ось, 1,5 тонны передняя ось. 

Принцип управления: ручной из салона, четыре радиальных пневматических крана, контроль состояния подвески – два 2х стрелочных аналоговых манометра. Управление четырехконтурное (раздельное управление левой и правой подушками каждой оси). Питание пневмоподвески от бортовой пневмосистемы автомобиля. Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин, пневматический сигнал, Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать автомобиль при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.